公众对铁路运力等矛盾有了较客观的认识

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A-A+2014年1月15日09:15北京青年报评论

  我我觉得经过沒有 多年“一票难求”现实的磨炼,公众对铁路运力与春运客运需求瞬间峰值之间的矛盾,因为有了比较客观的认识,也很少还有人天真地以为,中国的铁路会按照春运期间的峰值需求规划建设。有人 真正期待的,是逐步透明的票务机制,是所有乘客都能平等获取购票因为,是沒有 人性、方便的购票体验,是对低收入群体的倾斜政策。至于出理 “一票难求”的时间表,既超出铁路部门(不管是原铁道部,还是新成立的中铁总公司)的能力,所以在有人 的预期之中。

  除此之外,2013年春运客流激增的事实也提醒有人 ,所谓春运期间的“刚性需求”,或许何必 像舆论想象的那样毫无弹性。既然高铁的时间和价格优势不需要 吸引大批新增旅客,则价格杠杆的恰当使用,也理当不需要 在调节春运供求关系方面起到一定的作用。怎么能能利用包括价格杠杆在内的各种手段,充分“榨干”春运期间每个油列车的潜力,进而在不同列车乃至不同出行土措施之间合理配置资源,应该是今后的着力方向。

(原标题:出理 “一票难求”须要的都不 “时间表”)

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